液体化工产品检测醇类（甲醇，乙醇，异丁醇，正丁醇，异丙醇，正丙醇，二甘醇，乙二醇，丙三醇）芳烃（苯乙烯，甲苯，乙苯，二甲苯，苯，α-甲基苯乙烯）酮类（丁酮，丙酮，甲基吡咯烷酮）醚类（乙二醇单丁醚，二乙二醇甲醚)酯类（醋酸乙烯酯，丙烯酸丁酯,乙酸乙酯，乙酸丁酯）烷类（二氯乙烷，三氯甲烷，三氯乙烷）常规液体化工产品的各分析项目的检验检测

丁二烯、异丁烯、LPG、丙烷、丁烷、乙烯、甲烷、液化石油气、常规项目检测。

本实验室提供矿产检测，矿产性能检测服务，专业提供各类矿产的物相定量分析（成分分析）、元素分析、化学分析、单元素定量分析、矿石物理性能检测化学测试等。可依照GB、ISO等标准进行测试分析。

1.和装箱单的一致性检验：品种、数量、质量等。2.包装：完好性等，出口还要有木材检验证。3.装运标识：允许倒置否、防水、重型的起吊标识等。4.货物名称、发收货信息等。5.有通用吊具的位置或便于铲车等起重运输机械的转运。

鉴定范围：1、法定检验的进口商品；2、法定检验以外的进口商品的收货人或者其他贸易关系人，发现进口商品质量不合格或残损、短缺，申请出证的；3、进口的危险品、废旧物品；4、实行验证管理、配额管理，并需由检验检疫机构检验的进口商品；5、涉嫌有欺诈行为的进口商品；6、收货人或者其他贸易关系人需要检验检疫机构出证索赔的进口商品；7、双边、多边协议协定，国际条约规定，或国际组织委托、指定的进口商品；8、相关法律、行政法规规定须经检验检疫检验的其他进口商品。 鉴定地点(重点)(1)卸货口岸进口商品有下列情形的，应当在卸货口岸实施检验鉴定：①散装进口的商品有残损的；②商品包装或商品外表有残损的；③承载进口商品的集装箱有破损的。 残损鉴定的主要项目有(1)舱口检视(2)载损鉴定 (3)监视卸载(4)海损鉴定又称积货鉴定(5)验残这五大类的检验检测。

进出口货物在使用船舶运输的过程中，为保障其质量，数量，包装等的完好，需要在装货前对货舱的适载性进行检验，包括清洁卫生，温度条件，密固性能等方面。船舱适载检验是根据有关标准、规程、运输契约的规定和申请人的要求，结合拟装货物的特性，对拟装载船舱进行检验，以确定其是否符合规定的要求，适合承载拟装货物。船舱适载检验的分类 ◆干货舱： 适用于装运散装、裸装或其他包装的粮谷、易腐烂食品、矿产品及其他散杂货船舱的适载性检验。主要检验舱内的清洁、干燥、异味及设备紧密完好程度等方面。 ◆液货舱： 适用于装运原油、石油产品、食用及工业用动植物油及液体化工品的船舱适载性检验。主要检验舱内的清洁和密固性。由于液体货物较易被污染，其验舱的严格程度一般来说远高于干货舱，而且不同的液体货物对液舱往往有不同的特别要求。 ◆冷藏舱： 适用于装运肉食、果蔬、水产品的船舶冷藏舱的适载性检验。由于冷藏舱多装运食品类货物，除对清洁、干燥、异味及设备紧密完好程度的检验外，不同的货物还要求货舱达到不同的冷藏温度。

在国际航运中，船舶交租、退租时，租船关系人(如承运人与租船人)经常申请有关鉴定机构对船舶作起租(ONHIRE)和退租(OFFHIRE)检验，以便对船舶的有关状况进行确认，形成一个详细的记录;对所存的重柴油、轻柴油等的数量进行鉴定，并要求出具有法律效力的报告或证明，以作为船舶租赁关系人在建立或解除租赁关系时交接结算的凭证之一。一、船况鉴定船况鉴定是对船舶的状况进行鉴定。起、退租的船况鉴定通常是对在租用期间装卸货物时极易发生新的损坏的货仓及甲板相关部位的状况进行勘查、记录并出具报告，以作为租船人与船东在日后经济结算时的凭证，防止发生不必要的纠纷。二、存油鉴定存油鉴定即对船舶在起租或退租时的重柴油、轻柴油的数量进行鉴定和确认，并出具鉴定报告。租船关系人可根据起、退租的报告及租期内的加油证书，核算出该船在租期内的燃油消耗，并以此为根据进行结算。而在当今的航运界中，船方弄虚作假，偷油、卖油的现象时有发生，为了杜绝类似事件的发生，保护自身利益，租船关系人特别是租船人在起、退租船舶时均要作存油鉴定。

燃料油，基础油，汽油，柴油常见油品项目的检验检测。

对餐饮废弃油脂的感官水平、基本理化指标、电导率值等进行了检测。

生物柴油是指植物油（如菜籽油、大豆油、花生油、玉米油、棉籽油等）、动物油（如鱼油、猪油、牛油、羊油等）、废弃油脂或微生物油脂与甲醇或乙醇经酯转化而形成的脂肪酸甲酯或乙酯

全硫、发热量、煤的水分（全水分、分析水）、灰分、挥发分、固定碳、碳、氢、灰熔融性、炉渣含碳量、焦煤、石油焦、型煤等相关项目测定。

石油及其产品：基础油、润滑油

液体化工品；1：醇类，甲醇等；2：醚类；3：醛类；4：芳烃类，苯，苯乙烯等；5：酸碱；6：酚；7：其他产品

工业气体  烷烃，烯烃，其他；1：乙烯；2：乙烷；3：丙烯；4：丙烷；5：丁烯；6：丁二烯；7：丁烷；8：LPG；9：液氨；10：氯乙烯

矿产品：1：铁矿；2：煤炭